智能電梯聯(lián)通流量卡有何優(yōu)勢(shì)？
2019-01-03 3209來(lái)源：中億物聯(lián)網(wǎng) 分類：
物聯(lián)網(wǎng)卡
如今社會(huì)不斷在進(jìn)步，不管在任何場(chǎng)所都是有電梯的出現(xiàn)，可是電梯存在的安全隱患居多，相信大家都感受過或者聽聞過“電梯困人事件”吧，它時(shí)時(shí)刻刻在我們身邊總會(huì)發(fā)生，對(duì)于電梯維護(hù)人員短缺、電梯數(shù)量增長(zhǎng)、安全事故頻發(fā)等現(xiàn)象，對(duì)此，聯(lián)通流量卡刻不容緩，針對(duì)電梯做出了一系列智能管理方案，那么智能電梯聯(lián)通流量卡有何優(yōu)勢(shì)呢？
物聯(lián)網(wǎng)切入電梯要注意什么？由于電梯設(shè)備的特殊性，對(duì)其信息和數(shù)據(jù)的可靠性和安全的要求很高，因此對(duì)傳輸數(shù)據(jù)和信息的網(wǎng)絡(luò)以及統(tǒng)一業(yè)務(wù)管理平臺(tái)有很高技術(shù)要求：
網(wǎng)絡(luò)連接連續(xù)穩(wěn)定：一旦正式啟用，不應(yīng)當(dāng)對(duì)鏈路做任何改動(dòng)，特殊情況下的改動(dòng)應(yīng)當(dāng)選在不影響業(yè)務(wù)正常工作的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行。
高保密性：不易被竊聽，不易被其他可能的常見的技術(shù)手段入侵。為避免全網(wǎng)癱瘓帶來(lái)的毀滅性后果必須要求網(wǎng)絡(luò)服務(wù)要有“隔離性”。
經(jīng)濟(jì)性：從技術(shù)上需能升級(jí)擴(kuò)容，從而使網(wǎng)絡(luò)能適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，而不是建設(shè)一個(gè)雖然目前具有最佳性價(jià)比。
可管理性：支持整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)管理。如故障管理、記帳管理、配置管理、性能管理和安全管理等基本要求。
標(biāo)準(zhǔn)化：在本網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)真正開放，基于國(guó)際開放式標(biāo)準(zhǔn)，使用戶可以自由地選擇不同廠家的產(chǎn)品，不會(huì)受到某些廠家專有技術(shù)的限制，最大程度地保護(hù)用戶的利益。
智能電梯聯(lián)通流量卡系統(tǒng)
是通過有線或者無(wú)線連接協(xié)議將電梯數(shù)據(jù)采集器、視頻監(jiān)控、故障報(bào)警系統(tǒng)等信息整合到管理平臺(tái)或者軟件中，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè) 、自動(dòng)報(bào)警 、遠(yuǎn)程控制 、診斷和維護(hù) 、系統(tǒng)連動(dòng) 、數(shù)據(jù)挖掘 、報(bào)表與決策支持與節(jié)能分析等。 電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)施則可以實(shí)現(xiàn)四個(gè)“第一時(shí)間”，即第一時(shí)間掌握信息、第一時(shí)間發(fā)出指令、第一時(shí)間實(shí)施救援、第一時(shí)間調(diào)查處理。
智能電梯聯(lián)通流量卡優(yōu)勢(shì)
上世紀(jì)八九十年代安裝的電梯已經(jīng)進(jìn)入老齡化甚至超老齡化時(shí)期，但大部分仍在使用，維修及保養(yǎng)成本很大。一旦出現(xiàn)問題，只能由維修人員到現(xiàn)場(chǎng)一項(xiàng)項(xiàng)檢測(cè)，其中暗藏的安全隱患卻很難檢查出來(lái)。
而運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，不但改變了機(jī)器的運(yùn)作模式，也在改變著人的作業(yè)方式。只需手持移動(dòng)終端，就能和中央遠(yuǎn)程監(jiān)控幾乎保持同步，第一時(shí)間知曉所轄社區(qū)電梯故障，并且還能主動(dòng)“發(fā)起”檢測(cè)，找到潛在風(fēng)險(xiǎn)。
以電梯制動(dòng)器為例，系統(tǒng)會(huì)在凌晨向“智慧電梯”下達(dá)指令，暫停使用、保持無(wú)人，然后進(jìn)行剎車驗(yàn)證試驗(yàn)。測(cè)試過程中，電梯馬達(dá)會(huì)在系統(tǒng)控制下施加轉(zhuǎn)矩，模擬電梯在超載情況下加力升降，若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器無(wú)法使電梯在指令樓層停下，就會(huì)發(fā)出“預(yù)防性保養(yǎng)”提醒，防患于未然。
智能電梯的“黑匣子”
“智能電梯”配套的物聯(lián)網(wǎng)芯片和模塊可直接嵌入，根據(jù)現(xiàn)已投入使用的系統(tǒng)運(yùn)行原理，電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)可通過“黑匣子”與控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。
智能電梯聯(lián)通流量卡能有效進(jìn)行視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警、遠(yuǎn)程控制、診斷維護(hù)、節(jié)能分析等幾大功能，傳統(tǒng)電梯維修費(fèi)用大，安全隱患難察覺，而智能電梯聯(lián)通流量卡的出現(xiàn)將減少“電梯困人事件”的發(fā)生”，一旦智能電梯發(fā)生了任何情況，智能電梯聯(lián)通流量卡能第一時(shí)間完成故障遠(yuǎn)程診斷，現(xiàn)場(chǎng)維修，第一時(shí)間解救被困人員。
物聯(lián)網(wǎng)切入電梯要注意什么？由于電梯設(shè)備的特殊性，對(duì)其信息和數(shù)據(jù)的可靠性和安全的要求很高，因此對(duì)傳輸數(shù)據(jù)和信息的網(wǎng)絡(luò)以及統(tǒng)一業(yè)務(wù)管理平臺(tái)有很高技術(shù)要求：
網(wǎng)絡(luò)連接連續(xù)穩(wěn)定：一旦正式啟用，不應(yīng)當(dāng)對(duì)鏈路做任何改動(dòng)，特殊情況下的改動(dòng)應(yīng)當(dāng)選在不影響業(yè)務(wù)正常工作的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行。
高保密性：不易被竊聽，不易被其他可能的常見的技術(shù)手段入侵。為避免全網(wǎng)癱瘓帶來(lái)的毀滅性后果必須要求網(wǎng)絡(luò)服務(wù)要有“隔離性”。
經(jīng)濟(jì)性：從技術(shù)上需能升級(jí)擴(kuò)容，從而使網(wǎng)絡(luò)能適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，而不是建設(shè)一個(gè)雖然目前具有最佳性價(jià)比。
可管理性：支持整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)管理。如故障管理、記帳管理、配置管理、性能管理和安全管理等基本要求。
標(biāo)準(zhǔn)化：在本網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)真正開放，基于國(guó)際開放式標(biāo)準(zhǔn)，使用戶可以自由地選擇不同廠家的產(chǎn)品，不會(huì)受到某些廠家專有技術(shù)的限制，最大程度地保護(hù)用戶的利益。
智能電梯聯(lián)通流量卡系統(tǒng)
是通過有線或者無(wú)線連接協(xié)議將電梯數(shù)據(jù)采集器、視頻監(jiān)控、故障報(bào)警系統(tǒng)等信息整合到管理平臺(tái)或者軟件中，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè) 、自動(dòng)報(bào)警 、遠(yuǎn)程控制 、診斷和維護(hù) 、系統(tǒng)連動(dòng) 、數(shù)據(jù)挖掘 、報(bào)表與決策支持與節(jié)能分析等。 電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)施則可以實(shí)現(xiàn)四個(gè)“第一時(shí)間”，即第一時(shí)間掌握信息、第一時(shí)間發(fā)出指令、第一時(shí)間實(shí)施救援、第一時(shí)間調(diào)查處理。
智能電梯聯(lián)通流量卡優(yōu)勢(shì)
上世紀(jì)八九十年代安裝的電梯已經(jīng)進(jìn)入老齡化甚至超老齡化時(shí)期，但大部分仍在使用，維修及保養(yǎng)成本很大。一旦出現(xiàn)問題，只能由維修人員到現(xiàn)場(chǎng)一項(xiàng)項(xiàng)檢測(cè)，其中暗藏的安全隱患卻很難檢查出來(lái)。
而運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，不但改變了機(jī)器的運(yùn)作模式，也在改變著人的作業(yè)方式。只需手持移動(dòng)終端，就能和中央遠(yuǎn)程監(jiān)控幾乎保持同步，第一時(shí)間知曉所轄社區(qū)電梯故障，并且還能主動(dòng)“發(fā)起”檢測(cè)，找到潛在風(fēng)險(xiǎn)。
以電梯制動(dòng)器為例，系統(tǒng)會(huì)在凌晨向“智慧電梯”下達(dá)指令，暫停使用、保持無(wú)人，然后進(jìn)行剎車驗(yàn)證試驗(yàn)。測(cè)試過程中，電梯馬達(dá)會(huì)在系統(tǒng)控制下施加轉(zhuǎn)矩，模擬電梯在超載情況下加力升降，若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器無(wú)法使電梯在指令樓層停下，就會(huì)發(fā)出“預(yù)防性保養(yǎng)”提醒，防患于未然。
智能電梯的“黑匣子”
“智能電梯”配套的物聯(lián)網(wǎng)芯片和模塊可直接嵌入，根據(jù)現(xiàn)已投入使用的系統(tǒng)運(yùn)行原理，電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)可通過“黑匣子”與控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。
智能電梯聯(lián)通流量卡能有效進(jìn)行視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警、遠(yuǎn)程控制、診斷維護(hù)、節(jié)能分析等幾大功能，傳統(tǒng)電梯維修費(fèi)用大，安全隱患難察覺，而智能電梯聯(lián)通流量卡的出現(xiàn)將減少“電梯困人事件”的發(fā)生”，一旦智能電梯發(fā)生了任何情況，智能電梯聯(lián)通流量卡能第一時(shí)間完成故障遠(yuǎn)程診斷，現(xiàn)場(chǎng)維修，第一時(shí)間解救被困人員。
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